比起造型設計，更讓人扎心的是產品，原汁原味引進的車結局都不太好，比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰，當時賣的很一般。換做日系車也一樣，當年歐洲味十足的思鉑睿，銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷，技術比人家好但拿捏不準消費者，銷量就是很一般，這些車在今天照樣有，比如下面幾款。
謳歌RDX
謳歌沒國產直都是賣進口車，但是這幾款車真的不給力，沒有銷量也算了，連口碑也沒積累起來。售價 高的MDX，不僅油耗高的嚇人，而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆，結果成了二手市場 便宜的進口中型豪華SUV。
你別說，八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時候，車和車之間的橫向縱向對比，還是更考慮考慮其他方面好點。
車上 不值錢的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認同的話，你自個看看頂配CT5和丐版CT5的價格差距是多少吧。
別說我沒提醒你，我估摸著能有個五六萬的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？??？！
CT5落地怎么也得30多萬了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙談談優(yōu)惠，搞不好49萬落個也不是沒可能吧？
比什么比啊，都不是一個維度的車……
我都無語了。
吶，我這是2.0T的前驅A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來比好不好？
在外觀上，使用了家族 新設計語言，整車簡潔中包含著豪華，外觀設計基本與甲胄設計語言相差不大，“落瀑式”中網(wǎng)、一體化前杠以及輪廓采用了 新式設計，很有辨識度。在內飾上，進行了很大的改動，12.3英寸全液晶儀表搭配9英寸中控大屏，科技感提升，而整個中控臺覆蓋了一層軟質材料搭配凸顯質感的紋理飾板，檔次感得到提升，這次上市也是備受關注。動力方面，全新S60搭載的是全新的渦輪增壓發(fā)動機，T5 大功率250馬力（184kw），峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱，動力上有所提升，而且采用了Overboost超增壓技術，超車將會更輕松，整體表現(xiàn)還是很不錯的。
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